WR250RとRMX250Sのおふろーど日記

当面使いそうなものだけ。

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クラッチ
　ドライブプレートの厚さ
　　　No.1 2.7～2.9 (限界 2.5)
　　　No.2 2.9～3.1 (限界 2.5)
　クラッチスプリング自由長
　　　48.6(限界 46.2)
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キャブレター(TM30SS 29E0)
　アイドリング回転数　　　　　 1500ｒｐｍ
　油面　　3.0
　ＭＪ 　195　　　　　　　　　(メインジェット
　ＭＡＪ　0,6　　　　　　　　　(メインエアージェット
　ＪＮ　　6BGK1-3　　　　　　　(ジェットニードル
　ＮＪ　　N-6　　　　　　　　　(ニードルジェット
　ＣＡ　　3.0　　　　　　　　　(スロットルバルブ
　ＰＪ　　35　　　　　 　　　　(パイロットジェット
　ＰＷＪ　No.1 80　No.2 0.7　　(パワージェット
　ＢＰ　　φ0.9　　　　　　　　(バイパス
　ＰＯ　　φ0.6　　　　　　　　(パイロットアウトレット
　ＧＳ　　35　　　　　　　　　 (スタータジェット
　ＡＳ　　1-3/4　　　　　　　　(エアスクリュー
　ＶＳ　　φ2.5　　　　　　　　(バルブシート
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チェーン
　520-112
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エレクトリック
　プラグ　BR9ES
　IGコイル抵抗値　一次側　0.25～0.35(Ω)　二次側　5.0～7.6(KΩ)
　ステータ抵抗値　Br-W 　 80～120(Ω), Y-Y 0.56～0.68(Ω)
　バルブ(W)
　　ヘッドランプ　35/36.5(H/L)
　　リヤ　　　　　21/5(ストップ/テール)
　　ウインカー　　15
　　ナンバー　　　5
　　SPメーター　　3
　　Hビーム　　　 2
　　Nランプ　　　 2
　　オイル　　　　2
　　水温　　　　　LED
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サスペンション
　フォーク
　　スプリング自由長　509mm(限度 504mm)
　　オイル　　　　　　SHOWA SS-8
　　オイルレベル　　　右：111 左 121 (605cc)
　　圧側減衰　　　　　6クリック戻し
　リヤショック
　　圧側減衰　　　　　8クリック戻し
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